Με έναν ακόμη τερματισμό στη βαθμολογούμενη 15άδα ολοκλήρωσε στην πίστα της Monza την χρονιά του στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα BMW ο Γιώργος Κατσίνης. Ο 18χρονος BMW Junior έκανε πολύ καλή εμφάνιση την Κυριακή και τερμάτισε στην 14η θέση έχοντας κερδίσει οκτώ θέσεις σε επτά γύρους, ενώ το Σάββατο είχε μείνει 18ος μετά από ένα περιπετειώδη αγώνα.

Έχοντας για όπλο ένα εξαιρετικά θετικό διήμερο δοκιμών στο Hockenheim, ο Κατσίνης έδειξε από τα ελεύθερα δοκιμαστικά την ταχύτητά του σημειώνοντας σε όλη την περίοδο χρόνους μέσα στην 6αδα. Στα τελευταία λεπτά όμως, υποχώρησε στην 13η θέση αφού δεν είχε άλλο μονοθέσιο κοντά του για να τον τραβήξει στις ατελείωτες ευθείες της πίστας. Στα προκριματικά ο οδηγός της Eifelland βρέθηκε σε ένα από τα πολλά τρενάκια που σχηματίστηκαν στην πίστα όμως στάθηκε άτυχος αφού με το δεύτερο σετ ελαστικών του δεν ολοκλήρωσε κάποιον καθαρό γύρο. Ένας σπασμένος κινητήρας συναθλητή του και οι κίτρινες σημαίες στην μεγάλη ευθεία του στοίχισαν δυο γύρους, ενώ λίγο αργότερα, στην τελευταία του προσπάθεια, μια βουτιά του Harvey στα φρένα πριν την Parabolica χάρισε στον Βρετανό την pole αλλά κατέστρεψε την προσπάθεια του συμπατριώτη μας. Ακόμη και έτσι όμως ο Κατσίνης είχε σημειώσει τον 15ο χρόνο, την καλύτερη του επίδοση για φέτος.

Ο αγώνας του Σαββάτου ξεκίνησε ακόμη καλύτερα αφού μέσα σε δυο γύρους ο συμπατριώτης μας είχε σκαρφαλώσει στην 11η θέση και πάλευε να μείνει στο τρενάκι των πρωτοπόρων. Δυστυχώς, μια απελπισμένη βουτιά στα φρένα του Βρετανού Millroy στοίχισε τρεις θέσεις και φυσικά την επαφή με τους πρωτοπόρους. Από εκεί ο αγώνας αποδείχθηκε μια περιπέτεια με το μονοθέσιο της Eifelland να επιβιώνει από πολλά χτυπήματα αντιπάλων, με τίμημα όμως αρκετές θέσεις στην κατάταξη. Το πιο σοβαρό περιστατικό έγινε στον 9ο γύρο όταν ο Μαλαισιανός Fahmi Ilyas είχε μια έξοδο στη δεύτερη Lesmo και στην προσπάθειά του να μην χάσει θέσεις έστριψε πάνω στον Κατσίνη που ακολουθούσε στέλνοντάς τον στις μπαριέρες. Ευτυχώς, παρά τα πολλά χιλιόμετρα, η γωνία της πρόσκρουσης στις μπαριέρες ήταν τέτοια που δεν οδήγησε στην απόλυτη καταστροφή όμως εκεί χάθηκαν άλλες τρεις θέσεις και μαζί κάθε ελπίδα για κάτι θετικό.

Την Κυριακή, οι πρώτοι γύροι θύμισαν τον εφιάλτη του πρώτου αγώνα: ενώ ο Κατσίνης ξεκίνησε καλά από την 19η θέση του grid, στη Rogia τέσσερα μονοθέσια δεν έστριψαν ρίχνοντας τον συμπατριώτη μας στην 22η θέση. Το τίμημα ήταν βαρύ αφού για τρεις γύρους ο νεαρός περνούσε στην μεγάλη ευθεία τον Martinez που όμως “απαντούσε” κόβοντας το δεύτερο chicane. Οι αγωνοδίκες επέβαλαν στον Ισπανό ποινή διέλευσης από τα pit όμως αυτός τους αγνόησε και συνέχισε πριν τελικά βγει εκτός πίστας στις Lesmo αφήνοντας ανοιχτό δρόμο στον Κατσίνη. Παρά το ότι ήταν πλέον πέντε δευτερόλεπτα πίσω από τους υπόλοιπους οδηγούς ο συμπατριώτης μας έκανε επίθεση διαρκείας φτάνοντας και περνώντας συνολικά επτά αντιπάλους. Παράλληλα σημείωσε τον 9ο ταχύτερο γύρο του αγώνα, καλύτερο και από τους Felipe Nasr και Dani Juncadella που έκαναν το 1-2, δείχνοντας ότι θα μπορούσε να είχε πετύχει πολλά περισσότερα.

Κάπως έτσι έπεσε η αυλαία σε μια χρονιά που πρόσφερε στον Γιώργο Κατσίνη πλούσιες συγκινήσεις τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Στόχος του νεαρού οδηγού είναι το 2010 να επιστρέψει στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα και να είναι στην μάχη του τίτλου έχοντας σαν όπλο τόσο τις εμπειρίες που αποκόμισε φέτος όσο και ένα πλήρες πρόγραμμα χειμερινών δοκιμών.

Barrichello won the Italian Grand Prix for the third time in his career and gave his title hopes a boost in the process, as his team-mate Jenson Button followed him home in a Brawn GP one-two. Kimi Raikkonen snatched a surprise podium - just ahead of Adrian Sutil - as Lewis Hamilton spun out of third place on the final lap.

Hamilton was unable to make his two-stop strategy work, despite charging away from the field from pole in the opening stint, but was on course for third ahead of Raikkonen and qualifying hero Sutil until his eleventh hour crash at the first Lesmo, which caused the race to finish behind the safety car. While Brawn celebrated its first one-two since Monaco, its championship rival Red Bull had a disastrous afternoon and scored just one point. Mark Webber’s race ended in a first lap tangle with Robert Kubica, and Sebastian Vettel finished a distant eighth.

Hamilton held the lead at the start and briskly pulled away from Raikkonen (Ferrari), who had Sutil glued to his tail - the Force India driver doing well to lose only one place to a KERS car off the line. The lightly-fuelled top three sprinted clear of Barrichello and Button’s Brawns, lapping 0.7-1.0s quicker every time, while Tonio Liuzzi in the second Force India fended off Fernando Alonso’s Renault just behind them.

Despite his KERS, Heikki Kovalainen (McLaren) had actually lost ground on the run to the first corner, and was then passed by Button when trying to attack Barrichello further around the lap. Liuzzi and Alonso also passed the McLaren soon after. By this time Webber’s race was already over, the Red Bull having been tapped into a spin by Kubica’s BMW at the Roggia chicane on the opening lap, leaving Webber stranded in the gravel. Despite mangling his front wing in this incident, Kubica still managed to overtake Vettel a lap later, but was subsequently given the black and orange flag and ordered to pit for repairs.

Hamilton did his utmost to make his strategy work with a string of early fastest laps. He was leading Raikkonen and Sutil by 7s and the Brawns by 17s when he came in at the end of lap 14, rejoining just ahead of Liuzzi and Alonso. But now on heavy fuel, he could not match the speed of the flying Brawns, which moved to the front as Raikkonen and Sutil pitted soon afterwards. Button narrowed Barrichello’s initial 3s advantage, but was never close enough to challenge, and with the Brazilian running one lap further before his sole stop, Barrichello always looked more likely to emerge victorious.

Hamilton rejoined within range of the Brawns following his final stop and started closing on Button. He had got within 2s of the championship leader when he lost control on the exit of the first Lesmo on the last lap and crashed, coming to rest on the track and causing a last minute safety car. Sutil hounded Raikkonen throughout the race and ultimately missed out on a podium by just a few fractions. The pair pitted in unison on lap 38, and left in the same formation thanks to equally messy stops - Raikkonen stuttering away from the Ferrari pit and Sutil knocking over some of his crew with a ragged arrival in the pit stall. Raikkonen then again fended off a Force India to the flag, although this time it was for third rather than victory. Liuzzi would have been somewhere near this battle had he not slowed and retired just before half-distance.

Alonso beat a closing Kovalainen to fifth, with Nick Heidfeld doing well to come through to seventh for BMW. Hamilton’s crash allowed Vettel to salvage the final point, although he lacked the pace to challenge for more than eighth, and lost further ground with a late trip through the gravel. Giancarlo Fisichella finished his first grand prix as a Ferrari driver in a lonely ninth.

Further back, the struggling Toyotas provided some late race entertainment as Jarno Trulli bounced off Kazuki Nakajima’s Williams at the first chicane, then had a wheel to wheel battle with his team-mate Timo Glock while trying to regain momentum. Nakajima survived for 10th, with Glock securing 11th when Trulli slewed wildly through the gravel as he attempted to find his team-mate off.

By AutoSport

Race 1

1 - Daniel Juncadella – Eurointernational – 12 giri 24’40”816
2 - Felipe Nasr - Eurointernational – 24’41”295
3 - Robin Frijns - Kaufmann – 24’42”514
4 - Javier Tarancon – Dams – 24’45”222
5 - Jack Harvey – Fortec – 24’46”767
6 - William Buller – Fortec – 24’47”749
7 - Jim Pla – Dams – 24’49”857
8 - Timmy Hansen - Mucke – 24’50”090
9 - Jack Te Braak – Mucke – 24’50”682
10 - Ollie Millroy – Raikkonen – 24’50”720
11 - Facu Regalia - Kaufmann – 24’51”981
12 - Jazeman Jaafar - Eifelland – 24’54"440
13 - Rupert Svendsen-Cook - Raikkonen – 24’54”539
14 - Come Ledogar – Dams – 24’55”164
15 - Kazeem Manzur – Kaufmann – 24’55”868
16 - Olivier Lombard – Eurointernational – 24’56”279
17 - Kevin Friesacher - Coloni – 25’02”677
18 - George Katsinis – Eifelland – 25’04”025
19 - Christof von Grünigen - Daltec – 25’27”941
20 - Antonio Martinez - Fortec – 25’47”993
21 - Sven Ackermann - Daltec – 1 giro

Race 2

1 - Felipe Nasr - Eurointernational – 12 giri
2 - Daniel Juncadella – Eurointernational –
3 - Doru Sechelariu – Eifelland -
4 - Michael Christensen – Mucke -
5 - Olivier Lombard – Eurointernational –
6 - Jazeman Jaafar - Eifelland –
7 - Timmy Hansen - Mucke –
8 - Rupert Svendsen-Cook - Raikkonen –
9 - Kevin Friesacher - Coloni –
10 - Kazeem Manzur – Kaufmann –
11 - Ollie Millroy – Raikkonen –
12 - Robin Frijns - Kaufmann –
13 - Christof von Grünigen - Daltec –
14 - George Katsinis – Eifelland –
15 - Jack Te Braak – Mucke –
16 - Jack Harvey – Fortec –
17 - Rio Haryanto - Coloni
18 - Sven Ackermann - Daltec –
19 - Come Ledogar – Dams –