Audi Sport North America’s two Audi R10 TDI prototypes were in a class of their own in round six of the American Le Mans series at Mid-Ohio (U.S. state of Ohio). Lucas Luhr/Marco Werner and Dindo Capello/Emanuele Pirro achieved a comanding 1-2 victory for Audi – on a track which in the past favoured the lighter LM P2 cars and on which Audi last scored an overall victory in 2004.
 
Particularly impressive was the victory of the two Germans Lucas Luhr and Marco Werner. They led 107 of the 111 laps. After the start, Werner needed just five laps to pass the four Acura/Honda and Porsche cars which had started in front of him. The German set a new race lap record on lap seven and handed over the R10 TDI to team-mate Lucas Luhr in first position after 50 laps. Luhr defended the lead until the finish.
 
Four caution periods wiped out the advantage of the #2 Audi, but each time Luhr was able to pull away from the rest of the field after the re-start – and this despite the fact he completed lmost two hours on just one set of tyres.
 
Dindo Capello and Emanuele Pirro also showed a strong performance: Capello worked his way from seventh on the grid to second position in just 18 minutes giving Audi a early 1-2 lead. Despite contact whith a GT2 car, which he was not responsible for, and which resulted in a spin dropping him temporarily to third place, Capello handed the Audi R10 TDI over to Emanuele Pirro in second position.
 
The decision to change tyres a second time cost the #1 R10 TDI the second place. After the last caution period, however, Pirro had no problems to overtake Romain Dumas in the Porsche RS Spyder thus giving Audi a perfect double victory.
 
For the Audi R10 TDI it was the sixth 1-2 victory and the 17th overall success since its début in March 2006. Lucas Luhr and Marco Werner extended their lead in the LM P1 Drivers’ Championship with their fifth victory in six races. With three overall victories, Audi is the most successful brand in the first half of the season. The second half of the American Le Mans Series begins on 9 August at Road America (the U.S. state of Wisconsin).

The results at Mid-Ohio
 
1 Luhr/Werner (Audi R10 TDI) 111 laps in 2h 45m 19.458s (1st in LM P1)
2 Capello/Pirro (Audi R10 TDI) + 7.717s (2nd in LM P1)
3 Dumas/Brabham (Porsche) + 11.272s
4 Brabham/Sharp (Acura/Honda) + 11.881s
5 Fernandez/Diaz (Acura/Honda) + 18.519s
6 Maassen/Long (Porsche) + 32.798s
7 Smith/Dyson (Porsche) + 52.516s
8 Franchitti/Leitzinger (Porsche) + 56.665s
9 Müller/Farnbacher (Ferrari) - 7 laps
10 van Overbeek/Pilet (Porsche) - 7 laps

Οι οδηγοί που θα τρέξουν για την AceKart στον 4ο γύρο του GLORIA Scouting Cup στο Misano της Ιταλίας είναι ο Μοβσεσιάν Σέρκος και ο Παυλόγιαννης Πέτρος.

Μοβσεσιάν Σέρκος: Θα είναι ο πρώτος μου αγώνας με formula. Πηγαίνω καταρχήν για την εμπειρία του αγώνα αλλά και της ιδιαίτερης αυτής πίστας που μέχρι στιγμής την έβλεπα μόνο στην τηλεόραση. Άλλος ένα λόγος είναι και για να μάθω την πίστα του Misano όπου τον Οκτώβρη θα γίνει εκεί ο Τελικός του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος GLORIA όπου θα πάρω μέρος.

Δεν έχω κάνει κάποια προετοιμασία αλλά το ηθικό είναι ανεβασμένο και επειδή πάντα έχω υψηλούς στόχους θα προσπαθήσω να διεκδικήσω θέση μέσα στην 15άδα Γενικής αν και τρέχω με Β4 που είναι υποδεέστερο μονοθέσιο από το Β5.

Παυλόγιαννης Πέτρος: Είμαι ενθουσιασμένος που θα τρέξω στο αυτοκινητοδρόμιο του Misano. Μετά τον αγώνα του Magione και την 3η θέση που κατέκτησα οι στόχοι μου είναι πλέον υψηλοί. Το επίπεδο των οδηγών του GLORIA Scouting Cup είναι υψηλό αλλά όχι απλησίαστο για τα ελληνικά δεδομένα. Αν και θα τρέξω σε μια νέα πίστα για εμένα θα προσπαθήσω να βρεθώ μέσα στην δεκάδα και να αποκομίσω εμπειρίες από την πίστα για τον Τελικό του Πανευρωπαϊκού GLORIA τον Οκτώβρη. 

Παπαμιχάλης Γιώργος: Είναι η 1η φορά που θα πάρουμε μέρος σαν ελληνική αυτόνομη ομάδα με το δικό μας φορτηγό και εξοπλισμό. Στο τεχνικό επιτελείο της ομάδας θα ενσωματωθεί ένας ιταλός μηχανικός και ένας ιταλός τηλεμετρίστας οι οποίοι θα ολοκληρώσουν την αγωνιστική χρονιά στην Ιταλία και στους υπόλοιπους αγώνες με την AceKart.

Η προετοιμασία των 2 μονοθεσίων έχει ολοκληρωθεί με την τοποθέτηση 2 full ανακατασκευασμένων κινητήρων διότι η πίστα του Misano φημίζεται για τις αρκετές γρήγορες ευθείες της και στόχος είναι οι μέγιστες τελικές ταχύτητες.

Η σπουδαιότητα αυτού του αγώνα είναι μεγάλη για όσους τον τρέξουνε μιας και στην πίστα του Misano θα γίνει τον Οκτώβρη ο Τελικός του Πανευρωπαϊκού.

Η αναβολή της διήμερης προπόνησης στις Σέρρες την περασμένη εβδομάδα λόγω έργων στην πίστα μας στέρησε τουλάχιστον την συμμετοχή άλλων 2 οδηγών που θα συμμετάσχουνε και αυτοί στον Τελικό του Πανευρωπαϊκού τον Οκτώβρη.

Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι για τον Μοβσεσιάν μιας και τρέχει με Β4 που είναι αργότερο από το Β5. Μια θέση μέσα στην 15άδα θα είναι επιτυχία.

Ο Παυλόγιαννης ελπίζω να επαναλάβει την καλή του εμφάνιση από το Magione και να επιβεβαιώσει τις οδηγικές του ικανότητες με μια θέση μέσα στην 5άδα.

Στην Τυνησία πραγματοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο 12-13 Ιουλίου, ο 4ος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος σκαφών, PowerBoat P1. Τον αγώνα  παρακολούθησαν χιλιάδες θεατές, οι οποίοι απόλαυσαν ένα μοναδικό θέαμα που έγινε ακόμα πιο ενδιαφέρον εξαιτίας των καιρικών συνθηκών, αφού τα κύματα άγγιζαν τα 3 μέτρα. Στον 4ο γύρο του θεσμού έλαβε μέρος και ο πρωταθλητής Ελλάδας φουσκωτών σκαφών offshore, Ανδρέας Χαλκιόπουλος, που γι’ ακόμα μία φορά αντιμετώπισε προβλήματα με το σκάφος. Στον αγώνα του Σαββάτου τέθηκε εκτός «μάχης» εξαιτίας του τιμονιού το οποίο δεν υπάκουγε στις εντολές. Την Κυριακή, τα πράγματα άλλαξαν και μετά από έναν δύσκολο αγώνα, ο Έλληνας θαλασσοπόρος  κατάφερε να τερματίσει στην 3η θέση. Μάλιστα, θα μπορούσε να είχε βρεθεί και στην 2η θέση, αλλά ένα τετ α κε, ένα μόλις μίλι πριν τον τερματισμό, είχε ως αποτέλεσμα να χάσει μία θέση, ενώ ο ίδιος τραυματίστηκε ελαφρά. Αξίζει να σημειωθεί ότι, τον Χαλκιόπουλο μαζί με τον Μάρτιν Λι, συνεχάρη ο Πρέσβης της Κίνας, που βρέθηκε στον αγώνα.

Η συνέχεια του πρωταθλήματος θα δοθεί στην Ισπανία στις 13-14 Σεπτεμβρίου.